业务 宁德<高铁盆式支座更换>公司厂家

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详细资料

◆  规格说明:

产品规格 支持定制 产品数量 99999 包装说明 完整 价格说明 电议

◆  产品说明:

 

桥梁支座主要损坏的原因就是年久失修或是支座本身老化,桥梁长期承受较大的载荷也会造成支座损坏。更换支座就是在不影响桥梁结构的安全性能的前提下,对支座进行更换,以达到桥梁安全运行的目的,在进行桥梁支座更换的时候,需要事先对各个结构进行检测,避免更换过程中对桥梁的损坏。

根据支座破坏形成分析,主要原因有:(1)支座原材料质量存在一定的问题:(2)超载车辆对支座的破坏;(3)支座垫石的施工质量(尺寸、平整度)不符合要求,即橡胶支座安装垫石和钢板部平整;(4)梁顶板和底板在受弯、温差应力作用下,其纵横向应力不均匀,梁安装后,形成梁体、支座、墩台三者之间不密贴、、脱空等现象。

 

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桥梁支座更换简单七步

  一、搭设支架、施工平台

  1、桥台支座更换利用桥台作为施工平台,对空间不够部位采用措施,以确保施工的安全实施。

  2、对于桥墩支座的更换,采用特制钢挂架固定于墩身或桥梁上作为施工平台。

  二、台帽、盖梁顶面清理

  1、清理台帽或盖梁顶面积的土石块及砼块,必要时可采用钢针对砼垃圾进行清理。

  2、用钢丝刷或对台帽或盖梁顶面进行清洁,保证支座更换时作业干净整洁。

  清理伸缩缝内沉积的垃圾和杂物,以防止顶升内梁体间互相挤压。

  3、千斤顶百分表安放与设置

  千斤顶数量应与每个桥台下的支座数量相同

  布设百分表:为精确测量顶升高度并在梁体顶升过程中控制梁体姿态,需在梁台两侧布设百分表顶升过程中应有专人负责记录百分表读数。

  三、顶升系统调试

  四、试顶

  1、试顶前的检查:千斤顶安装是否垂直牢固、影响顶升的设施是否已全部拆除、顶升部分结构与其他结构连接是否已全部去除。

  2、顶升系统启动后现场各组人员全部就位,密切观察桥梁是否有异常情况出现,设备、仪表是否正常工作,显示读数是否在合理范围内。

  3、控制顶升速度不超过1mm/分钟, 顶升高度不超过5mm

  4、顶升就位后,持荷10分钟,观察梁体及设备状况。如有异常情况,应立即回油、落梁,问题解决后再进行试顶,直至梁体受力及设备运行正常。

  5、顶升就位后,根据控制系统显示的顶升重量复核支座型号及各支座承受的压力,如有异常,则应考虑调整支座型号。

  6、试顶正常后,应平稳落梁。

  五、梁体同步顶升

  1、顶升过程中以每顶升为2mm为一步,分级顶升,各项高差严格控制在0.5mm范围内,全程采用位移传感器检测梁体顶升位移情况。实时监测整个千斤顶间位移传感器升量高差,若高差超过控制值时,必须进行适时调整后才进入下一个调整周期,达到同步顶升的目的

  2、箱梁二侧布设百分表监测箱梁转动的情况,同时也作为位移传感器的对比验证数据,箱梁每顶升 百分表读数一次。观测人员随时根据监测值反馈致控制室,指导操作人员进行操作。

  3、顶升时梁每升高5-6mm,临时支撑加垫一块钢板。

  4、同步顶升高度为可拆除既有支座和安装新支座所需的工作空间,约为10-15mm

  5、顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。

  六、支座更换

  1、用铁勾或人工取出旧支座,如旧支座与垫石粘结而较难取出可用钢纤、铁锤敲击松动后取出,取出旧支座前应拍照记录其缺陷情况。

  2、用人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面,如有支座下钢板,则应打磨去除铁锈。

  3、测量垫石顶面标高,如顶不平整,则用环氧砂浆抹平。垫石顶面如需加高,则应采用环氧砂浆加高至设计标高并抹平;垫石顶面如需降低,则应钢纤砸除部分砼至设计标高并用环氧砂浆抹平。支座垫石顶面高程允许偏差不超过2mm,轴线偏位不超过5mm。

  4、在支座垫石上根据设计图纸标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与墩台的设计位置中心线重合,支座就位准确。

  七、落梁

  1、落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板,防止落梁时梁体发生水平位移。

  2、开启同步顶升系统,平稳降落梁体。

  3、梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况,应尽量保证支座上下面全部密贴。如果支座出现偏心受压、不均匀支承或托空的现象,则应重新顶升梁体,并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调(厚度规格为1mm-3mm),直至支座上下面全部密贴。

  4、支座检查合格后拆除千斤顶、临时支承钢板等顶升设备。

  5、取出梁体与挡板间木板,清理施工废物及垃圾。

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